Pavaros pavara

1.InVoliutinė tiesi dantyta cilindrinė pavara
Cilindrinė pavara su „Invidute“ danties profiliu vadinama tiesia tiesia dantyta cilindrine pavara. Kitaip tariant, tai yra cilindrinė pavara su dantimis, lygiagretus pavaros ašiai.

2. Įsitraukianti spiralinė pavara
„Incliute“ spiralinė pavara yra cilindrinė pavara su dantų spiralės pavidalu. Tai paprastai vadinama spiraline pavara. Standartiniai spiralinės pavaros parametrai yra normalioje dantų plokštumoje.

3. Įsitraukite silkės kaulo pavarą
„Incliute“ silkės kaulo pavara turi pusę danties pločio kaip dešinės rankos dantys, o kita-kairiosios pusės dantys. Nepaisant to, kad tarp dviejų dalių yra laiko tarpsniai, jie bendrai vadinami „Herringbone“ pavaromis, kurios yra dviejų tipų: vidinės ir išorinės pavaros. Jie turi spiralinių dantų savybes ir gali būti gaminami didesniu spiralės kampu, todėl gamybos procesas tampa sudėtingesnis.

4.infolutec suktuko annulus įrankis
Pavarų žiedas su tiesiais dantimis ant vidinio paviršiaus, kuris gali susieti su intriguojančia cilindrine pavara.

5.InVolute Helical Annulus Gear
Pavarų žiedas su tiesiais dantimis ant vidinio paviršiaus, kuris gali susieti su intriguojančia cilindrine pavara.

6.InVolute SPUR stovas
Stelažas su dantimis statmena judėjimo krypčiai, žinomai kaip tiesus stovas. Kitaip tariant, dantys yra lygiagrečiai su poravimosi pavaros ašimi.

7.Nikovos spiralinis stovas
Įžengiantį spiralinį stovas turi dantis, kurie yra linkę į ūminį kampą į judesio kryptį, tai reiškia, kad dantys ir poravimosi pavaros ašis sudaro ūminį kampą.

8.IKVENTINIS SRĖGIO GYDYMAS
Sraigtinės pavaros derinimo sąlyga yra ta, kad normalus modulis ir normalus slėgio kampas yra lygūs. Perdavimo proceso metu yra santykinai stumdomas danties kryptis ir danties pločio kryptis, todėl perdavimo efektyvumas ir greitas susidėvėjimas yra mažas. Paprastai jis naudojamas instrumentams ir mažo apkrovos pagalbinėms transmisijoms.

9.gear velenas
Pavarų, kurių skersmuo yra labai mažas, jei atstumas nuo korpuso apačios iki dantų šaknies yra per mažas, stiprumas šioje srityje gali būti nepakankamas, todėl gali būti lūžta. Tokiais atvejais pavara ir velenas turėtų būti gaminami kaip vienas blokas, žinomas kaip pavarų velenas, su ta pačia medžiaga ir pavara, ir velenui. Nors pavarų velenas supaprastina surinkimą, jis padidina bendrą pavarų apdorojimo ilgį ir nepatogumus. Be to, jei pavara yra pažeista, velenas tampa nenaudojamas, o tai nėra palanki pakartotinai naudoti.

10. Kūninė pavara
Spiralinė pavara su apskrito lanko danties profiliu, kad būtų lengviau apdoroti. Paprastai danties profilis normaliame paviršiuje yra paverčiamas apskritu lanku, o galų veido danties profilis yra tik apskrito lanko apytikslis.

11. Įkilsto tiesus danties kūginė pavara
Kepinė pavara, kurioje danties linija sutampa su kūgio generatrija arba ant hipotetinio vainiko rato, danties linija sutampa su jos radialine linija. Jis turi paprastą dantų profilį, kurį lengva gaminti, ir mažesnės išlaidos. Tačiau jis turi mažesnę apkrovos galią, didesnį triukšmą ir yra linkęs į surinkimo klaidas ir ratų danties deformaciją, todėl sukelia šališką apkrovą. Norint sumažinti šiuos efektus, jis gali būti pagamintas į būgno formos pavarą su mažesnėmis ašinėmis jėgomis. Paprastai jis naudojamas mažo greičio, šviesos apkrovos ir stabiliose transmisijose.

12. Įkilęs spiralinė kūginė pavara
Kepinė pavara, kurioje danties linija sudaro spiralės kampą β su kūgio generatrija arba ant hipotetinio vainiko rato, danties linija yra liečiama fiksuotam apskritimui ir sudaro tiesią liniją. Pagrindinės jo bruožai yra integruotų dantų naudojimas, liestinės tiesios dantų linijos ir paprastai intensyvūs dantų profiliai. Palyginti su tiesių dantų kūgio pavidalais, jis turi didesnę apkrovos galią ir mažesnį triukšmą, tačiau sukuria didesnes ašines jėgas, susijusias su pjaustymo ir posūkio kryptimi. Paprastai jis naudojamas didelėse mašinose ir transmisijose, kurių modulis yra didesnis nei 15 mm.

13.Piralinė „Beval“ pavara
Kūginė pavara su išlenkta dantų linija. Jis turi didelę apkrovos galią, sklandų veikimą ir mažą triukšmą. Tačiau tai sukuria dideles ašines jėgas, susijusias su pavaros sukimosi kryptimi. Danties paviršius turi vietinį kontaktą, o surinkimo paklaidų ir pavarų deformacijos poveikis šališkam apkrovai nėra reikšmingas. Tai gali būti sumalta ir gali būti pritaikyta mažais, vidutiniais ar dideliais spiraliniais kampais. Paprastai jis naudojamas vidutinio ir mažo greičio transliacijose su apkrovomis ir periferiniu greičiu, didesniu kaip 5 m/s.

14.cikloidinė kūginė pavara
Kūginė pavara su cikloidiniais danties profiliais ant vainiko rato. Jo gamybos metodai daugiausia apima „Oerlikon“ ir „Fiat“ gamybą. Ši pavara negali būti sumalta, turi sudėtingus dantų profilius ir apdorojimo metu reikalingas patogus staklių reguliavimas. Tačiau jo skaičiavimas yra paprastas, o perdavimo našumas iš esmės yra toks pat kaip ir spiralinės kūgio pavarų. Jo pritaikymas yra panašus į spiralinės kūgio pavarą ir yra ypač tinkamas vieno kūrinio ar mažų partijų gamybai.

15.BERA
Nulio kampo spiralinės kūgio pavaros danties linija yra apskrito lanko segmentas, o spiralinis kampas danties pločio viduryje yra 0 °. Jis turi šiek tiek didesnę apkrovos talpą nei tiesių dantų pavaros, o ašinės jėgos dydis ir kryptis yra panašūs į tiesių dantų kūgio pavaras, turinčias gerą operatyvinį stabilumą. Jis gali būti maltas ir naudojamas vidutinio ir mažo greičio transliacijose. Tai gali pakeisti tiesių dantų pavarų perjungimą nekeisdamas atraminio įrenginio, pagerindamas transmisijos našumą.